În calitate de furnizor de motoare răcite cu apă YKS, de multe ori întâlnesc întrebări de la clienți cu privire la diverse aspecte ale acestor motoare. Una dintre cele mai frecvente întrebări este despre curentul de pornire al motorului răcit cu apă YKS. În această postare pe blog, voi aprofunda detaliile care este curentul de pornire al motorului răcit cu apă YKS, de ce contează și cum afectează funcționarea motorului.
Înțelegerea curentului de pornire
Curentul de pornire, cunoscut și sub denumirea de curent de intrare, este curentul desenat de un motor electric atunci când este pornit inițial. Când un motor este în repaus, nu este generată o forță electromotivă din spate (EMF). EMF -ul din spate este o tensiune care se opune tensiunii aplicate într -un motor și este proporțională cu viteza motorului. Deoarece motorul nu se rotește la pornire, nu există niciun emf din spate care să contracareze tensiunea aplicată. Drept urmare, curentul care curge prin înfășurarea motorului este mult mai mare decât curentul în timpul funcționării normale.
Curentul de pornire al unui motor este de obicei de mai multe ori mai mare decât curentul său nominal. Pentru motorul răcit cu apă YKS, curentul de pornire poate varia de la 5 până la 8 ori curentul nominal, în funcție de diverși factori, cum ar fi proiectarea motorului, caracteristicile de încărcare și tipul de metodă de pornire utilizată.
Factori care afectează curentul de pornire al motoarelor răcite cu apă YKS
Proiectare motorie
Proiectarea motorului răcit cu apă YKS joacă un rol semnificativ în determinarea curentului său de pornire. Motoarele cu un număr mare de poli au, în general, un curent de pornire mai mic în comparație cu motoarele cu un număr mai mic de poli. În plus, tipul de înfășurare utilizat în motor poate afecta și curentul de pornire. De exemplu, un motor cu o înfășurare conectată la Delta va avea un curent de pornire mai mare decât un motor cu o înfășurare conectată la stele.
Caracteristici de încărcare
Sarcina conectată la motorul răcit cu apă YKS influențează, de asemenea, curentul de pornire. Dacă sarcina are o inerție ridicată, cum ar fi un ventilator mare sau un compresor, motorul va necesita mai mult cuplu pentru a porni sarcina. Această cerere de cuplu crescută are ca rezultat un curent de pornire mai mare. Pe de altă parte, dacă sarcina are o inerție scăzută, curentul de pornire va fi relativ mai mic.
Metoda de pornire
Metoda folosită pentru pornirea motorului răcit cu apă YKS poate avea un impact semnificativ asupra curentului de pornire. Există mai multe metode de pornire disponibile, fiecare având propriile avantaje și dezavantaje.
- Pornirea directă-pe-linie (DOL): Aceasta este cea mai simplă și mai frecventă metodă de pornire. În pornirea DOL, motorul este conectat direct la sursa de alimentare la o tensiune completă. Drept urmare, curentul de pornire este foarte mare, de obicei de 5 până la 8 ori curentul nominal. Cu toate acestea, această metodă este potrivită numai pentru motoare mici sau motoare cu o sarcină de inerție scăzută.
- Star-Delta începe: În pornirea Star-Delta, motorul este conectat inițial într-o configurație STAR în timpul pornirii. Aceasta reduce tensiunea aplicată la înfășurările motorului și, în consecință, la curentul de pornire. Odată ce motorul a atins o anumită viteză, acesta este apoi comutat la o configurație delta pentru funcționare normală. Pornirea Star-Delta poate reduce curentul de pornire la aproximativ o treime din curentul de pornire al DOL.
- Începutul auto-transformatului: Pornirea auto-transformării utilizează un auto-transformat pentru a reduce tensiunea aplicată motorului în timpul pornirii. Această metodă poate oferi un curent de pornire mai controlat în comparație cu pornirea DOL. Curentul de pornire poate fi ajustat selectând atingerea corespunzătoare pe auto-transformare.
Importanța gestionării curentului de pornire
Gestionarea curentului de pornire al motorului răcit cu apă YKS este crucială din mai multe motive.
Capacitatea sistemului electric
Curenții de pornire mari pot plasa o cerere semnificativă pe sistemul electric. Dacă sistemul electric nu este proiectat pentru a gestiona curenții de pornire ridicat, acesta poate duce la scufundări de tensiune, ceea ce poate afecta funcționarea altor echipamente conectate la același sistem. Prin gestionarea curentului de pornire, sistemul electric poate funcționa mai eficient și mai fiabil.
Viața motorie
Curenții de pornire excesiv pot provoca tensiune termică asupra înfășurărilor motorului, ceea ce poate duce la o defecțiune a izolației premature și poate reduce durata de viață a motorului. Prin utilizarea unei metode de pornire adecvate pentru a reduce curentul de pornire, motorul poate fi protejat de aceste tensiuni termice și funcționează pentru o perioadă mai lungă.
Protecția echipamentului
Curenții de pornire mari pot provoca, de asemenea, eforturi mecanice pe motor și sarcina conectată. Acest lucru poate duce la deteriorarea rulmenților motorii, a cuplajului și a altor componente mecanice. Prin gestionarea curentului de pornire, tensiunea mecanică asupra echipamentului poate fi redusă, ceea ce duce la mai puține cerințe de întreținere și durată de viață mai lungă a echipamentului.
Produse conexe
Dacă sunteți interesat de alte tipuri de motoare, oferim și o serie de produse de înaltă calitate, inclusivMotoare electrice YKK 6KV cu tensiune medie,Seria YKK Motor de înaltă tensiune de înaltă tensiune, șiYRKK 630-10-1000KW Motor cu inel de alunecare. Aceste motoare sunt concepute pentru a răspunde nevoilor diverse ale clienților noștri și pentru a oferi performanțe fiabile în diverse aplicații.
Contactați -ne pentru achiziții
Dacă aveți în vedere achiziționarea unui motor răcit cu apă YKS sau oricare dintre celelalte produse ale noastre, vă încurajăm să ne contactați pentru o discuție detaliată. Echipa noastră de experți este gata să vă ajute să selectați motorul potrivit pentru aplicația dvs. specifică și să vă ofere tot suportul tehnic necesar. Indiferent dacă aveți nevoie de ajutor pentru a înțelege cerințele curente de pornire sau pentru a alege cea mai potrivită metodă de pornire, suntem aici pentru a vă ajuta.
Referințe
- Electric Motor Manual, ediția a doua, de Arnold E. Fitzgerald, Charles Kingsley Jr. și Stephen D. Umans
- Control motor industrial, a patra ediție, de David A. Czapski și William A. Labus